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海外需求回落、泰国临近旺产期天然橡胶中长期维持看涨

时间:2021-10-09 | 栏目:橡胶期货行情价格 | 点击:

核心观点:“十一”假期前后中国市场现货价格小幅上涨。四季度处于季节性高产期,节中主产区降雨相对正常,节后多雨将影响原料产出,节前节后国内外原料价格小幅调整。节中下游轮胎企业放假数量多于去年同期但是少于市场预期,节中轮胎开工下跌,利于降低高位成品库存压力,节后开工将陆续恢复,但是环保、限电等因素依旧存在不确定性影响。中国深色胶库存同比大幅下跌,浅色胶库存同比小幅下跌,短期加速累库,青岛消库时间继续延长,年后停割期期间存在偏紧可能。综合来看,节后短期仍存小幅向上试探可能,中长期维持看涨预期。

1. 假期前后中国市场天然橡胶现货价格小幅上涨

图1 中国市场天然橡胶市场价格

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来源:隆众资讯

“十一”假期前后中国市场天然橡胶现货价格小幅上涨。据隆众资讯了解,产区多雨支撑原料价格坚挺,船期延迟推动到港依旧偏少,下游需求短期边际改善,短期供需小幅错配支撑产业内外看涨情绪,天然橡胶“十一”假期前后国内现货价格小幅上涨。其中山东市场全乳胶较节前上涨225元/吨,涨幅1.7%,泰国人民币泰混价格上涨1000元/吨,涨幅0.81%,泰国20号标胶美金价格上涨30美元/吨,涨幅1.73%,节后首个交易日,现货报盘活跃度处于正常水平,询盘较少。

表1 天然橡胶外盘期货 “十一”前后价格涨跌统计

日期

山东现货(SCRWF

青岛现货(STR20 MIX)

青岛现货(STR20)

9月30日

13200

12350

1735

10月8日

13425

12450

1765

节日前后涨跌

225

100

30

节日前后涨跌幅

1.70%

0.81%

1.73%

单位

元/吨

元/吨

美元/吨

来源:隆众资讯

2. 供应方面:季节性高产期 主产区多雨 国内外原料价格小幅调整

图2 全球主要天然橡胶生产国割胶季节性

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来源:隆众资讯

10-12月份处于天然橡胶全球割胶高峰期。其中泰国北部在10-12月份处于旺产期,泰国南部12-2月中旬处于旺产期;中国10月份处于旺产期,11-12月份陆续减产将进入停割期;10-12月份马来西亚处于高产期;10-12月印尼和越南均处于高产状态逐渐减产当中。

图3 厄尔尼诺指数(ONI)

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来源:NOAA、隆众资讯整理

拉尼娜现象仍有发生可能性,需要持续关注。2021年9月份厄尔尼诺指数(ONI)为-0.5,较8月份下跌0.1,处于正常区间与弱拉尼娜交界边际之间,目前暂无拉尼娜现象。2021年9月29日上午中国气象局举行10月份新闻发布会,中国国家气候中心副主任声称,根据最新监测,赤道中东太平洋海温为中性偏冷状态,预计未来3个月(10-12月)冷水将进一步加强,并进入“拉尼娜”状态,一旦发生“拉尼娜”现象,国内外主产区存在持续强降雨,甚至部分区域发生洪涝灾害可能,后期需要持续关注各项指标情况。

图4 国内外主产区降雨量(0930-1006) 图5 国内外主产区降雨量(1007-1013)
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来源:美国气象局、隆众资讯整理

 

节中降雨整体相对正常,但是泰国多府洪水对原料产出造成影响。本周期(9月30日-10月6日)国内外主产区降雨相对正常,其中印尼苏门答腊岛降雨相对较多,并且据据泰国防灾减灾厅10月6日官方消息,受台风“电母”影响,9月23日至10月5日期间,泰国累计有32个府域发生洪涝灾害,累计有205个县、1100个镇、7489个村庄、286577户家庭受损,已有14府灾情得到控制,尚有18府、80个县、447个镇、2385个村庄、104491户家庭仍受洪灾影响,据悉,仍受洪灾影响的府域包括素可泰、彭世洛、碧差汶、披集、孔敬、猜也奔、呵叻、乌汶、那空沙旺、猜纳、华富里、北标、素攀武里、信武里、红统、大城以及巴吞他尼府。

节后降雨存在大幅增加可能,对原料产出影响增加。未来一周(10月7日-10月13日)国内外主产区降雨大量增多,北纬10°以北泰国南部、越南、缅甸、老挝、海南产区降雨量处于超高位水平,对原料产出影响较大, 北纬10°以南区域马来西亚和印尼降雨相对正常。

图6 泰国合艾市场原料价格

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来源:泰国橡胶局、隆众资讯整理

“十一”假期前后,泰国合艾市场原料价格小幅涨跌。其中胶水价格下跌0.5泰铢/公斤达到48.8泰铢/公斤,跌幅1.01%,杯胶价格上涨0.65泰铢/公斤达到46.4泰铢/公斤,涨幅1.42% 。

表2 泰国合艾市场天然橡胶原料价格涨跌统计(泰铢/公斤)

日期

生胶片

泰三烟片

泰国胶水

杯胶

2021/9/30

49.9

52.72

49.3

45.75

2021/10/8

50.4

53.89

49

47.15

节日前后涨跌

0.50

1.17

-0.30

1.40

节日前后涨跌幅

1.00%

2.22%

-0.61%

3.06%

来源:泰国橡胶局、隆众资讯整理

图7 海南天然橡胶原料价格 图8 云南天然橡胶原料价格
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来源:隆众资讯

“十一”假期前后海南天然橡胶原料胶水折干价格稳中小幅下跌。其中进浓乳厂价格下跌400元/吨达到12100元/吨,跌幅3.2%,进全乳胶厂价格持稳于12100元/吨,胶水进浓乳厂和全乳胶厂价格平水,利于全乳胶原料供给量。

表3 海南天然橡胶原料价格涨跌统计(元/吨)

日期

9月30日

10月8日

涨跌

涨跌幅

胶水(进全乳胶厂)

12100

12100

0.00

0.00%

胶水(进浓乳厂)

12500

12100

-400.00

-3.20%

来源:隆众资讯

“十一”假期前后云南天然橡胶自产原料价格基本持稳,外来原料快速进入。云南产区“限电”情况跟节前基本类似,节中基本上没有普遍性持续降雨,原料产出正常,加工厂平稳采购为主,自产原料价格维持稳定。听闻磨憨口岸进口阻力增大,对外来原料进入有所影响,其他口岸暂时相对正常,外来原料进入速度较快。

表4 云南天然橡胶原料价格涨跌统计(元/吨)

日期

9月30日

10月8日

涨跌

涨跌幅

胶水(进干胶厂)

11400-11900

11600-12300

+200/+400

+1.75%/+3.36%

胶水(进浓乳厂)

11700-11900

12000-12400

+300/+500

+2.56%/+4.20%

来源:隆众资讯

3. 需求方面:节中放假企业数量多于去年同期但是少于市场预期

图9 全钢子午线轮胎开工率波动 图10 半钢子午线轮胎开工率波动
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来源:隆众资讯

节中轮胎开工下跌,利于降低高位成品库存压力,节后开工将陆续恢复,但是环保、限电等因素依旧存在不确定性影响。截止9月30日,中国全钢胎样本厂家开工率为56.84%,同比下跌18.11%,半钢胎样本厂家开工率为55.65%,同比下跌14.98% 。预计节中国内轮胎厂家样本开工将明显下滑。下周期正值“国庆”长假期间,据隆众资讯调研统计,今年“国庆”长假期间安排放假的样本厂家要多于去年同期,且全钢胎企业占比略高,以上因素将拖拽样本厂家开工降至低位水平,且全钢胎开工率走低幅度要大于半钢胎。预计节后随着部分停限产厂家恢复生产,开工有所提升。节中轮胎厂放假企业数量和放假天数高于去年同期,但是低于9月下旬市场预期,主要对后期限电情况存在担忧性。截止9月30日,全钢胎成品库存37.88天,同比上涨11.41%,半钢胎成品库存38.02天,同比上涨6.56%,节中开工下滑利于成品库存消化。

4. 库存方面:中国深色胶库存同比大幅下跌 浅色胶库存同比小幅下跌 短期加速累库 青岛消库时间继续延长

图11 中国天然橡胶社会库存

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来源:隆众资讯

截止2021年9月26日,中国天然橡胶社会库存同比降低31.78%,其中深色胶库存,同比下降44.9%,浅色胶库存同比下跌3.08% 。预计短期深色胶累库速度提升,进口胶到港偏少但是依旧小幅增加,近期出库将有所降温,青岛库存存在降速消库预期;云南非期货库存随着替代指标大量进入,开始快速大幅累库;越南10号胶到港略有增加,库存重新小幅提升。预计浅色胶加速累库,老全乳胶消化相对低位,越南3L到港有所增多重新开始累库,新全乳胶入库不断增加。

5. 心态方面:节后产业内外市场看涨情绪浓厚

图12 天胶市场综合心态(1008-1015) 图13 天胶市场综合心态周度对比
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来源:隆众资讯

2021年10月8-15日趋势调研中“上涨”、“下跌”、“震荡”的占比分别为57.14%、20.41%、22.45%,产业内外看涨心态浓厚,主要支撑来自软商品人气恢复,套利盘持仓大幅减少,产业空头压制减弱,泰国天气对供给存在一定阻碍,海运好转利于轮胎出口改善需求需求,青岛库存相对低位,基本面整体走强。

6. 天然橡胶后市展望

节后首个交易日跟随外盘期货小幅上涨,节前略有超涨预期,基本面支撑力度不足,下个交易日存在小幅向下回调可能,青岛市场人民币泰混现货关注下方12350元/吨支撑。短期来看,节前避险资金节后存在重新入市可能,推动市场热度,产区近期多雨,且“拉尼娜”现象发生可能性增加,市场普遍预计10月份进口量存在季节性环比小幅下跌可能,供应端支撑偏强;轮胎厂“十一”假期短于预期,以及中美海运费大幅下调利于轮胎出口,提振需求存在短期边际改善预期,同时推动节后青岛地区继续消库预期。综合来看,供应端存在强支撑,需求边际改善,青岛库存维持消化,供需错配,叠加合成胶价格大幅上涨,短期天胶存在继续上涨可能,青岛市场人民币泰混现货关注上方12700元/吨,关注现货交投情况。中长期基本面利空逐渐消化,利多逐渐显现,预计天然橡胶中长期维持看涨预期,关注限电影响增大、海运费大跌、海外需求回落、泰国临近旺产期和到港增多等风险。

(责任编辑:admin)

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